Motorcykel kæde

virksomhedens fordel

Produktionsudstyr

Avanceret varmebehandlingsudstyr, samlebåndsudstyr, test- og testudstyr.

Produktionsmarked

Hovedsageligt i Sydøstasien, Østeuropa, Sydamerika.

Vores service

Kunden først, integritet først, levering til tiden, fra ordren til destinationsportens sporingstjeneste.

Vores certifikat

ISO9001. Produktionen med avanceret behandlingsteknologi i DIN og ASIN standard.

Hvad er motorcykelkæde

Motorcykelkæder fås i mange forskellige kombinationer af størrelse, tonehøjde og farve; men konstruktionen af kæderne er i det væsentlige den samme... Indvendige og ydre plader er forbundet med stifter, der passerer gennem en bøsning i de indvendige plader, med ruller over toppen af disse for at reducere friktionen og forlænge kædens og kædehjulets levetid. Grundlæggende rullekæder som f.eks. disse er ofte monteret på cykler med mindre kapacitet for omkostninger, men de er ikke forseglede (så effektivt har ingen smøring mellem bøsningerne og rullerne) og kan slides ret hurtigt, hvis de ikke rengøres og smøres regelmæssigt. Ikke-forseglede kæder bør smøres hver 100 miles for at give god levetid og lang levetid.

Fordele ved motorcykelkæde

Overlegen viskositet og vedhæftning
Motorcykelkædesmøremiddel er specifikt formuleret til at have den ideelle viskositet, som gør det muligt at trænge igennem kædens led og ruller effektivt. Den klæber til overfladerne og giver langvarig smøring selv under høje hastigheder og ekstreme køreforhold. Denne overlegne vedhæftning forhindrer smøremidlet i at slynge af kæden, hvilket minimerer spild og sikrer, at smørefilmen forbliver intakt.

Reduceret friktion og varmeopbygning
Kædesmøremidler er designet med friktionsreducerende additiver, der skaber en glat overflade mellem kædekomponenterne. Dette minimerer friktionen, der genereres under drift, hvilket resulterer i reduceret varmeopbygning. Overdreven varme kan få kæden til at udvide sig, hvilket fører til accelereret slid og potentiel skade. Ved at bruge kædesmøremiddel hjælper du med at sprede varme og opretholde en køligere driftstemperatur for din kæde.

Beskyttelse mod korrosion og forurenende stoffer
Specialiserede kædesmøremidler indeholder anti-korrosionsadditiver, der beskytter kæden mod fugt og forurenende stoffer. Vejaffald, støv og vand kan alle bidrage til kædekorrosion og rustdannelse. Kædesmøremidlets beskyttende egenskaber skaber en barriere, der frastøder disse elementer, forhindrer oxidation og holder din kæde i optimal tilstand.

Forlænget kædelevetid
Ved regelmæssigt at påføre motorcykelkædesmøremiddel forlænger du din kædes levetid markant. Reduktionen i friktion, varme og slid sikrer, at kæden forbliver i god stand i længere tid. Dette sparer dig ikke kun penge på for tidlige kædeudskiftninger, men bidrager også til en jævnere og mere pålidelig køreoplevelse.

Nem påføring og bekvemmelighed
Vores kædesmøremiddel er meget let at påføre. Den har en påføringsdyse, der giver mulighed for en præcis og målrettet smøring. Dette gør smøreprocessen hurtig og bekvem, hvilket kræver minimal indsats for at holde din kæde velholdt.

Sådan rengøres og smøres en motorcykelkæde

Find ud af din kædetype
Den type motorcykelkæde, du bruger, vil påvirke den måde, du går til at få snavset af. Du kan kende forskel på en almindelig og en forseglet motorcykelkæde baseret på mellemrummet (eller manglen på samme) mellem metalleddene. RevZilla billede.

Sæt din cykel på plads
Rengøring og smøring af en motorcykelkæde er en forholdsvis nem proces. Det er meget nemmere, hvis din cykel har et midterstativ, eller hvis du har et paddockstativ. Begge muligheder gør det muligt for baghjulet (og din motorcykelkæde) at rotere frit, hvilket giver mulighed for mere effektiv påføring af din kæderens og kædesmøremiddel. Hvis du ikke har nogen af ovenstående stativer, skal du ikke bekymre dig. Du kan bruge dit støtteben og en smule manøvrering rundt i indkørslen. Rengør den ene sektion, og flyt derefter motorcyklen for at få adgang til den næste sektion. Et andet alternativ er at fjerne kæden helt og arbejde på den på den måde.

Undersøg motorcykelkæden og tandhjulene
At komme helt tæt på din kæde, mens du renser den, giver en fantastisk mulighed for at kontrollere den aktuelle tilstand af dens generelle velbefindende. Mens du er dernede, skal du tjekke for kædeslid. Hvor meget side-til-side "vrikkeplads" tillader din kæde? Hvor meget glider linkene frem og tilbage under kompression og spænding? En motorcykelkæde i god stand bør give mulighed for minimale afvigelser i hver.

Spray kæde med kæderens
På dette tidspunkt er det tid til at begynde at slå snavset af. Mens du kan vælge noget som Maxima Clean Up Chain Cleaner, vil petroleum også fungere lige så godt for at opløse de eksisterende smøremiddel og snavspartikler på kæden. Mens du arbejder dig rundt i kæden, skal du ikke være bleg for virkelig at suge tingene ned. Petroleum er billigt, det er nye motorcykelkæder ikke. Så vær liberal i din ansøgning.

Skrub kæden
Med kæden gennemblødt, brug en motorcykel kædebørste for virkelig at komme til den sammenblødte gunk. Noget lignende har været en gennemtestet og bevist favorit i årevis, og med god grund, da det giver dig mulighed for at rense tre af de fire sider af din motorcykelkæde på én gang. Vær grundig. Det vil betale sig senere. En ren overflade giver en bedre vedhæftning af motorcykelkædesmøringen.

Typer af motorcykelkæde

O-ringkæder til kraft
Hvis du er en motorcykelentusiast, har du sikkert hørt om O-ringkæder. Disse typer kæder er populære blandt ryttere, fordi de tilbyder flere unikke fordele, der får dem til at skille sig ud fra andre kædetyper. O-ringkæder er designet til at reducere friktion og øge holdbarheden. De har gummi O-ringe mellem leddene, der skaber en tætning, der forhindrer snavs, støv og andet snavs i at komme ind i kæden. Det betyder, at kæden kræver mindre vedligeholdelse og holder længere end andre kædetyper.

X-ringkæder til ydeevne
X-ring motorcykelkæder er en speciel type kæde, som mange kørere vælger frem for traditionelle kæder. De er designet til at tilbyde overlegen ydeevne og holdbarhed og holder længere end andre kæder, hvilket gør dem til et godt valg for ryttere, der ønsker at få mest muligt ud af deres motorcykel. En af de fede ting ved x-ring kæder er, at de er tættere tættere end andre kæder. Dette holder snavs og snavs ude af kæden, hvilket hjælper den med at holde længere og yde bedre. De fordeler også smøremidlet mere jævnt, hvilket reducerer slid på kæden og betyder mindre vedligeholdelse for rytteren.

Kraftige kæder til hårde forhold
Hvis du er en eventyrrytter, ved du vigtigheden af en robust og pålidelig motorcykelkæde. Heavy Duty (HD) kæder er det foretrukne valg for ryttere, der tackler ujævnt terræn og kræver det meste af deres cykler.HD-kæder er bygget til at modstå belastningen ved offroad-kørsel og er designet til højtydende motorcykler eller dem med høj effekt.. De er tykkere og stærkere end andre kædetyper, med hærdede stifter og bøsninger, der kan håndtere højt drejningsmoment og kraft. Det betyder, at de er mindre tilbøjelige til at knække eller strække sig, hvilket giver en mere pålidelig tur under udfordrende forhold.

Letvægtskæder for hastighed
For ryttere, der prioriterer fart og ydeevne, er letvægtskæder en game-changer. Disse kæder er specielt designet til at reducere vægten uden at ofre styrke eller holdbarhed, hvilket gør dem til det foretrukne valg for sportscykelryttere og racere. Letvægtskæder er lavet af materialer af høj kvalitet, der er både stærke og lette, såsom aluminium eller titanium. Dette giver mulighed for en reduktion i den samlede vægt, hvilket kan resultere i øget hastighed og acceleration.

Vigtigheden af motorcykelkædesmøring

Reducerer friktion og slid
Det primære formål med kædesmøring er at minimere friktionen mellem kædens bevægelige komponenter. Når kæden roterer rundt om tandhjulene, kan der opstå friktion, hvilket fører til øget slitage. Ved at påføre kædesmøremiddel skaber du et beskyttende lag, der reducerer friktionen, så kæden kan bevæge sig jævnt og ubesværet. Dette forlænger ikke kun kædens levetid, men forhindrer også for tidlig strækning og forlængelse, hvilket kan påvirke den generelle ydeevne.

Forbedring af ydeevne og effektivitet
En velsmurt kæde sikrer optimal kraftoverførsel fra motor til baghjul. Når kæden bevæger sig frit uden overdreven friktion, maksimerer den effektiviteten af energitransmissionen, hvilket resulterer i forbedret acceleration og jævnere gearskift. Derudover reducerer en korrekt smurt kæde effekttab på grund af friktion, hvilket forbedrer brændstofeffektiviteten og sparer penge ved pumpen.

Forebyggelse af korrosion og rust
Motorcykelkæder er udsat for forskellige miljømæssige elementer, herunder fugt og vejsnavs. Over tid kan disse faktorer forårsage korrosion og rust, hvilket kompromitterer kædens strukturelle integritet. Ved at bruge kædesmøremiddel skaber du en beskyttende barriere, der afviser fugt og forhindrer oxidation. Dette reducerer risikoen for rustdannelse markant, holder din kæde i optimal stand og forlænger dens levetid.

Minimering af støj
En usmurt kæde har tendens til at producere irriterende knirken og raslen, mens den er i bevægelse. Dette kan ikke kun være en distraktion, men det kan også indikere mangel på smøring, hvilket fører til øget slid. Påføring af kædesmøremiddel reducerer friktionsinduceret støj, hvilket resulterer i en roligere og mere behagelig køreoplevelse.

High Quality China 420 428 428H 520 530 Motorcycle Roller Chain Manufacturers

Sådan vælger du motorcykelkæde

01/

Størrelse
Størrelsen på den kæde, du skal bruge, afhænger af størrelsen på din motorcykels tandhjul. Du kan finde kædestørrelsen ved at tjekke din motorcykels instruktionsbog eller ved at tælle antallet af led i din gamle kæde.

02/

Slags
Der findes forskellige typer kæder, såsom standard-, O-ring- og X-ringkæder. O-ring og X-ring kæder er dyrere, men giver bedre holdbarhed og kræver mindre vedligeholdelse.

03/

Materiale
Motorcykelkæder er lavet af forskellige materialer, herunder stål, forniklet stål og titanium. Stålkæder er de mest almindelige og overkommelige, mens nikkel- og titaniumkæder giver bedre styrke og modstandsdygtighed over for slid.

04/

Trækstyrke
Trækstyrken af en kæde refererer til mængden af kraft, den kan modstå, før den knækker. Vælg en kæde med en trækstyrke, der matcher eller overgår kravene til din motorcykel.

05/

Mærke
Vælg et velrenommeret mærke, når du køber en motorcykelkæde. Billigere kæder kan virke som en god handel, men de holder måske ikke så længe eller yder så godt som kæder af højere kvalitet.

06/

Vedligeholdelse
Overvej hvor meget tid og kræfter du er villig til at bruge på at vedligeholde din motorcykelkæde. O-ring og X-ring kæder kræver mindre vedligeholdelse end standard kæder, men kan koste mere i starten.

Anatomi af et motorcykeldrev

Tandhjul for modaksel (transmission).
Mellemakseltandhjulet, også kendt som transmissionen/forreste tandhjul, er forbundet til motorcyklens transmission og er det mindste af de to tandhjul.

Hjul kædehjul
Hjuletandhjulet er forbundet med motorcyklens baghjul og er det største af de to tandhjul.

Tænder
Et tandhjuls tænder griber og går i indgreb med motorcyklens kæde og overfører motorens kraft til baghjulet. Hvor mange tænder hvert kædehjul har, vil direkte påvirke motorcyklens gearforhold, det vil sige, at de er gearet højt/højt til hastighed på bekostning af acceleration og gearet kort/lavt til acceleration på bekostning af hastighed.

Kæde
Det kan virke grundlæggende at forklare, hvad en motorcykelkæde er, men det er nyttigt i dette tilfælde. En kæde er et sæt indbyrdes forbundne stålled med stiftforbindelser, der danner en løkke. Kæden vikler sig rundt og arbejder sammen med tandhjulene.

Sådan vedligeholdes motorcykelkæden

Regelmæssig rengøring
Ud over påføring af kædesmøremiddel er regelmæssig rengøring af kæden afgørende. Afhængigt af dine køreforhold skal du rense kæden hver 500-1000 miles eller oftere, hvis det er nødvendigt. Brug en kæderensebørste og et passende affedtningsmiddel til at fjerne snavs, snavs og gammelt smøremiddel. Skyl med vand og lad det tørre grundigt, før du påfører frisk kædesmøremiddel.

Spændingsjustering
Kontroller og juster kædespændingen regelmæssigt. En løs kæde kan forårsage for stort slid og beskadigelse, mens en for stram kæde kan belaste komponenterne. Se din motorcykels manual for de anbefalede kædespændingsspecifikationer og brug et kædespændingsværktøj for at sikre korrekt justering.

Kædeinspektion
Undersøg regelmæssigt kæden for tegn på skade, såsom stramme pletter, knæk eller synligt slid. Se efter løse eller beskadigede O-ringe i forseglede kæder. Hvis du bemærker væsentlige problemer, skal du overveje at udskifte kæden for at undgå potentielle sikkerhedsrisici.

Undgå højtryksrensere
Når du rengør din motorcykel, skal du undgå at bruge højtryksrensere direkte på kæden. De kraftige vandstråler kan fortrænge smøremiddel og beskadige kædens tætninger. Brug i stedet en blid strøm af vand eller en svamp til at rense kæden.

Undgå barske kemikalier
Vær forsigtig med de rengøringsmidler, du bruger på din kæde. Skarpe kemikalier kan fjerne smøring og beskadige kædens komponenter. Vælg milde affedtningsmidler eller kædespecifikke rengøringsmidler, der anbefales af velrenommerede motorcykelproducenter.

Kør ansvarligt
Din kørestil kan påvirke din kædes levetid. Undgå overdreven acceleration, pludselige opbremsninger og bratte gearskift, da disse handlinger kan belaste kæden yderligere. Jævn og kontrolleret kørsel hjælper med at minimere slitage.

Følg producentens anbefalinger
Se altid motorcykelproducentens anbefalinger for kædevedligeholdelse. De kan give specifikke retningslinjer vedrørende kædesmøretype, påføringsfrekvens og andre vedligeholdelsesprocedurer. At følge disse anbefalinger sikrer kompatibilitet og optimal ydeevne.

Vores produkt

Wuyi Shangjia Chain er en af kædefremstilling og forhandler i KINA.Estabiliseret i 2003.Located i Zhejiang Province.It dækker mere end 20 Countries.Our hovedprodukter er Driving chain, Conveyor kæde, Landbrugskæde, Motorcykel kæde, Bush kæde Rustfrit stål kæde osv. Produktionen med avanceret behandlingsteknologi i DIN og ASIN standard.

Ofte stillede spørgsmål

Q: Hvordan ved jeg, hvilken kæde jeg skal købe til min motorcykel?

A: Tjek din brugermanual, og den vil fortælle dig, hvilken størrelse kæde du har brug for, i tre tal. Typisk, hvis du kører på en snavs- eller gadecykel, vil disse tal variere fra 415 til 630. Lad os tage en 630-kæde som et eksempel: Det første tal (6) refererer til banen.

Q: Hvad er den gennemsnitlige levetid for en motorcykelkæde?

A: I gennemsnit kan du forvente at udskifte din kæde og tandhjul mellem 20,000 til 30,000 kilometer, mindre, hvis du kører hurtigt og hårdt. Men hvis du opdager skader på din kæde eller tandhjul, er det bedre bare at gå og udskifte den for tidligt slidte del med det samme.

Q: Hvor ofte skal du smøre en motorcykelkæde?

A: Som en tommelfingerregel bør du smøre din kæde hver 300 til 600 miles. Dette gøres bedst efter en tur frem for før, da eventuelle opløsningsmidler i sprayen vil være fordampet før ridning. Og husk, hyppig smøring af din kæde kan aldrig skade den, mens forsømmelse gør det! Udskiftning af en kæde på en motorcykel kan koste mellem $100 og $250, og nogle gange skal drivremme udskiftes på det tidspunkt, du servicerer kæden.

Q: Hvad er de tre typer motorcykelkæder?

A: Denne artikel vil diskutere de tre væsentlige varianter af motorcykeldrivkæder, nemlig standardrullekæder, O-ringkæder og X-ringkæder. Vi vil berøre deres virkemåde, diskutere, hvad der adskiller dem fra hinanden, og liste deres respektive fordele og ulemper. Pitch. For at beregne tonehøjdemålet skal du bruge et målebånd. For at få den rigtige størrelse skal du blot tælle 3 nitter på kæden og måle afstanden mellem dem fra midtpunkterne. Del nu dette med det halve for at få din størrelse.

Spørgsmål: Skal jeg skifte kædehjul med kæde?

A: Vi mener, at udskiftning af et kædehjul, når du skifter kæder, er den bedste mulighed, hvilket giver optimal levetid for overordnede systemkomponenter. Nogle kilder hævder, at et nyt tandhjul kun er påkrævet efter at have slidt tre kæder. Maksimal ydeevne og maksimal komponentlevetid opstår, når både kædehjul og kæde er helt nye.

Q: Holder dyre cykelkæder længere?

A: Det er lige meget, hvor dyr din kæde er – ingen kæde passer sig selv. Du skal vaske din kæde regelmæssigt og smøre den ordentligt. Endnu bedre – lav dig selv et hjemmelavet kæderengøringssystem som Oz Cycle i denne næste video. Du kan endda bruge den til at rense lejer.

Q: Kan du bruge for meget kædesmøremiddel?

A: Nej, du kan ikke oversmøre en kæde. For meget smøremiddel vil ikke skade kæden eller tandhjulene. Det vil dog lave en klæbrig rod, hvor som helst det glider, når du begynder at køre, så du vil rense resten af din cykel fra det overskydende kædesmøremiddel. Tommelfingerregel er - en tand mere eller mindre foran tandhjul er ligesom to en halv tænder på bagsiden. Det er enormt med hensyn til acceleration, køreevne og reaktionsevne, og du aner ikke, hvad du er gået glip af herude.

Q: Hvorfor bruger harleyer ikke kæder?

A: Harley-Davidson® bruger bælter i de fleste af sine modeller af en række årsager. Mere støjsvag drift: Bælter er mere støjsvage end kæder, hvilket især er vigtigt for touring- og cruisermodeller, hvor rytterkomfort er en nøglefaktor. Afstanden fra midten af en pind til midten af den næste pin, også kendt som "pitch" af rullekæden. Valsens diameter og bredde. Pladetykkelse, bestemmes ved at måle pladerne fra en flad side til en anden. Pladehøjde er dimensionen fra bunden til toppen af pladen.

Q: Hvor længe holder en O-ring motorcykelkæde?

A: 20,000 til 30,000 kilometer
Afhængigt af brug og vejrforhold vil en vellavet O-ringkæde nemt holde dig i 20,000 til 30,000 kilometer. En X-ring kæde ville holde endnu længere. Bare rengør og smør dem, når de virker for snavsede eller tørre, og de vil tjene dig trofast i årevis.

Q: Er det bedre for en motorcykelkæde at være stram eller løs?

A: Meget stramt og meget løst er begge meget dårlige. Generelt er en god spænding for drivkæden på en motorcykel omkring 1-1/4″ (32 mm) slør, når den måles korrekt. Der er selvfølgelig en vis variation på kædespændingsspecifikationerne, og du bør slå op, hvad specifikationerne er for netop din motorcykel.

Q: Hvor mange miles skal man stramme motorcykelkæden?

A: Det anbefales, at du tjekker din kædespænding hver 2. eller 3. gang du tanker brændstof, eller hver 500 miles (alt efter hvad der kommer først!) Heldigvis er det ikke et hårdt arbejde at stramme din motorcykelkæde. Men du vil blive overrasket over antallet af erfarne ryttere, der undgår at gøre det, fordi de tror, det er. Inden du kører, skal du kontrollere mængden af spændinger i motorcykelkæden. Hvis kæden er for stram, kan det beskadige tandhjulene eller få motoren til at overophedes. Kæden skal have noget slap, men skal også være stram nok.

Q: Slides motorcykelkæder?

A: Det mest almindelige slutdrev for motorcykler er drivkæden. Så, ingen kæde, ingen gå. Kæden er dog et forbrugsmateriale og slides over afstand og tid; Derfor har vi samlet 5 tegn på, at din drivkæde skal udskiftes. Generelt er høje kilometertal på en motorcykel alt fra 20,000 til 50,000 miles. For sportscykler vil det høje antal kilometer være i den lave ende (normalt omkring 25,000), mens cruisere og touringcykler typisk bliver høje kilometertal i 40,000- til 50,{{ 10}}mile rækkevidde.

Q: Skal jeg høre min motorcykelkæde?

A: Nye og gamle motorcykler skaber naturligvis kædestøj, mens de kører. Den klodsede støj kan dog blive unaturligt høj og irriterende, hvis kæden og kædehjulene bliver forkert justeret, løser sig, er slidte, usmurte eller ikke renses ordentligt.

Q: Hvad sker der, hvis du oversmører din motorcykelkæde?

A: At påføre for meget smøremiddel kan være kontraproduktivt. Overskydende smøremiddel kan tiltrække støv og snavs og danne en blanding, der kan slide kæden hurtigere ud. Nøglen er moderation, så det er klogt at anvende den angivne mængde i overensstemmelse med producentens anbefalinger. Myte 2: Ethvert smøremiddel duer.

Spørgsmål: Hvor længe skal kædesmøremidlet sidde før man kører?

A: Cirka 15 minutter
Lad smøremidlet sidde i cirka 15 minutter, før du tager din cykel ud på en tur. Tag kun din cykel ud på en kort tur (ca. 3 miles) efter at have smurt kæden for at arbejde smøremidlet ind i kæden. Insider-tip: FÅ IKKE kædesmøremiddel på slidbanen på dine dæk!

Q: Hvor mange gange skal jeg smøre min motorcykelkæde?

A: Hver 300 til 600 miles
Som en tommelfingerregel bør du smøre din kæde hver 300 til 600 miles. Dette gøres bedst efter en tur frem for før, da eventuelle opløsningsmidler i sprayen vil være fordampet før ridning. Og husk, hyppig smøring af din kæde kan aldrig skade den, mens forsømmelse gør det!

Spørgsmål: Skal du smøre en O-ringkæde?

A: O-ringskæder ankommer med fabriksfedt forseglet mellem stift og bøsning med gummitætninger, men eftersmøring er stadig nødvendig for at forhindre slid mellem bøsninger og ruller, såvel som mellem ruller og tandhjuls tænder. Pakningerne skal også smøres for at forhindre, at gummiet bliver tørt, skørt og svigter.

Q: Er det OK at bruge brugt motorcykelmotorolie som kædesmøremiddel?

A: Du kan ikke, vi gentager, du kan ikke bruge motorolie til din kæde som smøremiddel. Årsagerne er rigelige. Den første faktor, der fraråder brugen af motorolie, er dens viskositet. Sådan er tykkelsen af motorolien, der trækker mere snavs på kæderne. For det andet risikerer du liv og lemmer ved at bruge et meget flygtigt stof - benzin - til at gøre din rengøring. Jeg anbefaler ikke benzin som rengøringsmiddel. Petroleum er et meget sikrere alternativ til benzin til rengøring af kæder. Brug den udenfor og ryd op efter dig selv.

Q: Hvad er bedre kæde- eller bæltedrevet motorcykel?

A: Kædetræk er fortsat det mest almindelige, men remtræk er ofte at foretrække af forskellige årsager. For det første er bæltekæder lettere og nemmere at vedligeholde end deres metalalternativer. Hvis du nogensinde har prøvet at smøre din metalkæde, ved du, hvad vi taler om. Hvis du har kørt på en kædedrevet cykel i nogen tid, anbefaler vi stærkt at hoppe på en akseldrevet cykel for komfort. Du får stadig den skarpe kraftoverførsel, mens du har en meget mere støjsvag og jævn kørsel. Remtræk er et sted midt imellem, hvilket giver en rolig tur, der er mere effektiv end en akseldrevet cykel.

Q: Er en 520 eller 525 kæde bedre?

A: 520'eren kan have en trækstyrke så høj som en 525, men den bliver stadig hurtigere slidt i samme applikation. Roterende massereduktion har en meget større effekt, jo større diameter eller jo hurtigere omdrejningshastighed. Den næste størrelse er 525 – dette er 2,5 x 1/8-tommer=5/16 (8 mm) og derfor " 25"). I metrisk spænder dette fra 22,6 mm til 23,7 mm. Disse kæder findes generelt på større motorcykler. Den tredje størrelse er 530 – dette er 3 x 1/8-tommer=3/8 (9,5 mm), deraf "30".

Shuangjia er en af de førende producenter og leverandører af motorcykelkæder i Kina med over 10 års erfaring. Alle motorcykelkæder, der tilbydes på vores fabrik, opfylder den højeste kvalitetsstandard. Vær sikker på at købe eller engrossalg af vores kvalitetskæde med konkurrencedygtig pris.