1. Ryst krumtapakslen til den øverste død midterste position af 1 cylinder; Kontroller mærket på kædehuset og det faste svinghjul.
2. Installer indsugnings- og udstødningskamakslerne på cylinderhovedet i en vinkel på op til otte tegn i en vinkel på en cylinder. I bagenden af hver knastaksel er en firkantet flange, der giver det specielle værktøj mulighed for at knap kamakslen. Den rigtige knastakselmonteringsvinkel er; flangerne på de to knastaksler kan samtidig klikke ind i rillerne på specialværktøjet. Og det nederste plan af dets specielle værktøj er i flugt med det øverste plan på cylinderhovedet.
Der er et O-punkt på timinghjulet. Når T-punktet på magneto-rotoren er på linje med mærket på motordækslet eller magnetdækslet, skal O-punktet være direkte foran, det vil sige cylinderhovedets position. De to konvekse overflader på kamakslen skal være skråt nedad, det vil sige de to ventilvippearme skal være i en afslappet tilstand, og krumtapaksen flyttes forsigtigt til højre og venstre, så skruehullerne på tandhjulet er på linje med skruehullerne på knastakslen. Bare monter skruerne. Hvis magneto drejes til det positive T-punkt, er O-punktet på linje med cylinderhovedet. Hvis ventilvippearmen har en normal afstand, er det grundlæggende korrekt.
